Kereta api lokal
Divisi Regional II Padang
Kereta Api Pariaman Ekspres
Layanan kereta api lokal pengganti KA Sibinuang yang melayani lintas Pauh Lima – Padang – Naras dengan koneksi menuju jalur lain dan layanan Minangkabau Ekspres.
Perjalanan harian
5× PP
Frekuensi rute harian
Penumpang
±1.000
per hari (rata-rata)
🚆
Lintas Pauh Lima – Naras
Jarak maksimum 75 km dengan waktu tempuh sekitar 2 jam 25 menit.
Jarak maksimum 75 km dengan waktu tempuh sekitar 2 jam 25 menit.
Informasi umum
Ringkasan layanan
- Jenis layanan
- Kereta api lokal
- Status
- Beroperasi
- Daerah operasi
- Divisi Regional II Padang
- Pendahulu
- Kereta api Sibinuang (terakhir beroperasi 1 Juni 2023; 2 tahun lalu)
- Penerus
- Kereta api Pariaman Ekspres
- Mulai beroperasi
- 1 Desember 2008; 16 tahun lalu
- Operator saat ini
- PT Kereta Api Indonesia
- Jumlah penumpang harian
- ± 1.000 penumpang per hari (rata-rata) butuh rujukan
- Nomor pada jadwal
-
B1–B10 (Reguler)
B11F–B14F (Fakultatif)
Lintas pelayanan
Rute & operasi
Stasiun awal
Pauh Lima (IMA)
Melalui Padang menuju Naras
Stasiun akhir
Naras (NRS)
Ujung lintasan layanan
Jarak tempuh
75 km
IMA – NRS · 60 km (Padang – Naras) · 53 km (Padang – Pariaman)
Waktu tempuh rata-rata
2j 25m
IMA – NRS · ±1j 57m (Padang – Naras)
Frekuensi perjalanan
5× PP
Lima kali perjalanan dalam satu siklus pulang–pergi
Jenis & lebar rel
Rel berat
Lebar sepur 1.067 mm (3 ft 6 in)
Jumlah pemberhentian: lihat daftar stasiun pada Peta Rute di bawah.
Pelayanan penumpang
Kelas & fasilitas
-
🎫
Kelas Ekonomi
Layanan disediakan dalam kelas ekonomi dengan konfigurasi tempat duduk yang padat namun fungsional untuk kebutuhan komuter dan perjalanan harian. -
💺
Pengaturan tempat duduk
106 tempat duduk disusun 3–2 saling berhadapan ke kiri dan ke kanan. -
🍱
Fasilitas restorasi
Ada layanan restorasi bagi penumpang selama perjalanan. -
👀
Fasilitas observasi
Kaca panorama dupleks tanpa tirai dengan lapisan laminasi isolator panas, memberikan pandangan ke luar yang luas sambil menjaga kenyamanan suhu di dalam kereta.
Teknis sarana & prasarana
Spesifikasi operasi
- Lebar sepur
- 1.067 mm (3 ft 6 in)
- Kecepatan operasional
- 20–60 km/jam (5,6–16,7 m/s)
- Jenis rel
- Rel berat
- Pemilik jalur
-
Ditjen KA, Kemenhub RI
Pemkot Kota Padang
Operasi di wilayah Sumatera Barat
Integrasi dengan Minangkabau Ekspres
Peta rute & koneksi
Daftar stasiun & lintasan
Lintas utama Pauh Lima – Naras
| Kode | Stasiun | Keterangan & koneksi |
|---|---|---|
| NRS | Naras |
Ujung lintas arah utara
Arah Sungai Limau
|
| PMN | Pariaman | Stasiun kota pesisir |
| CPH | Cimparuh | Pemberhentian lokal |
| KI | Kurai Taji | Pemberhentian lokal |
| PAK | Pauh Kambar | Pemberhentian lokal |
| LA | Lubuk Alung |
Titik percabangan ke Kayu Tanam
Lintas Kayu Tanam
|
| PRU | Pasarusang |
Arah Kayu Tanam
Lintas Kayu Tanam
|
| DUK | Duku |
Titik hub Minangkabau Ekspres
Minangkabau Ekspres
Arah BIM
|
| LBY | Lubuk Buaya |
Terhubung layanan bus kota
Trans Padang
|
| TAB | Tabing |
Pemberhentian dengan integrasi moda
Minangkabau Ekspres
Trans Padang
|
| ATR | Air Tawar |
Pemberhentian pinggir pantai
Minangkabau Ekspres
Trans Padang
|
| AI | Alai |
Perlintasan sebidang di Alai, Padang
Lintas Minangkabau
|
| PD | Padang |
Stasiun kota Padang
Minangkabau Ekspres
Trans Padang
Arah Pulau Aie
|
| KAJ | Kampung Jua | Arah Bukit Putus |
| IMA | Pauh Lima |
Stasiun awal layanan
Arah Bukit Putus
Arah Indarung
|
Catatan:
• “ke Sungai Limau”, “ke Kayu Tanam”, “ke BIM”, “ke Pulau Aie”, “ke Bukit Putus”, dan “ke Indarung” menunjukkan arah percabangan dari lintas utama.
• Integrasi dengan Minangkabau Ekspres terutama terjadi di jalur sekitar Duku–Padang–Bandara Internasional Minangkabau (BIM).
• “ke Sungai Limau”, “ke Kayu Tanam”, “ke BIM”, “ke Pulau Aie”, “ke Bukit Putus”, dan “ke Indarung” menunjukkan arah percabangan dari lintas utama.
• Integrasi dengan Minangkabau Ekspres terutama terjadi di jalur sekitar Duku–Padang–Bandara Internasional Minangkabau (BIM).
PESAN KARTU EMONEY CUSTOM
Emoney dicetak mengunakan UV Printing BUKAN menggunakan stiker / garskin
PESAN SEKARANG